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这样一来，假如日本确定为海自采购F-35B型短距起飞/垂直降落战斗机，能够快速上手的“塔拉瓦”级就不失为一个快速扩充“准航母”规模的办法，同时也将为安倍突破“和平宪法”，追求自卫队正常化步伐迈出最新一步。但从另一方面来说，“塔拉瓦”级动力系统采用落后的蒸汽轮机主机（更新的“黄蜂”级也是在其最后一艘“马金岛”号才换用燃气轮机动力）。而在去年3月22日，随着DDH-184“加贺”的服役，日本海上自卫队已经退役了其最后一艘使用蒸汽轮机动力的大型舰艇——DDH-144“鞍马”。

第三，销售体系面临转型。资管新规将投资者划分为不特定社会公众和合格投资者两类，对合格投资者的准入标准予以明确，并对投资者适当性管理、信息披露以及代销机构资质管理提出了明确要求，这些都将对银行的销售体系产生深远影响。第四，投研能力需进一步提高。近年来银行财富管理业务发展较快，尤其是从2007年至2015年间，理财产品余额年均复合增长率为50%，2016年以来，财富管理业务增速才开始放缓，呈现出更为稳健和可持续的发展态势。尽管理财规模高速增长，商业银行在投资方面的主动管理能力却没有跟上，距离精细化、专业化还有一定差距，专业化、高素质的财富管理人才相对不足，更需要加大人才引进的力度，造就一批精通国际业务规则、知晓客户、熟悉境内外资产配置的精英型财富管理师队伍。

从技术上来看，美指周二下跌在94.90之上受到支持，反弹在96.65之下遇阻，收盘在96.41，意味着美元短线回调后有可能保持上涨的走势。如果美指今天回调在96.00之上受到支持，后市上涨的目标将会指向97.05—97.70。今天美指短线阻力在97.60—97.65，短线重要阻力97.00—97.05。今天美指短线支持在96.00—96.05，短线重要支持在95.35—95.40。

可以说，“双十一”见证了中国经济的内在活力，特别是在“当前经济全球化遭遇波折，多边主义和自由贸易体制受到冲击，不稳定不确定因素依然很多，风险挑战加剧”的背景下。如此喜人的业绩，无疑是一个提振信心的强烈信号，即中国居民的消费能力够强大。消费成为经济增长主要驱动力，是经济现代化的一个重要特征，当今欧美等发达国家经济体无不是以消费作为经济第一驱动力。而我国此前依靠的投资、出口作为经济增长动力的模式难以再持续，我国正在步入消费驱动经济发展的新历史时期。今年上半年，全国社会消费品零售总额达到18万亿元人民币，最终消费支出对经济增长的贡献率达到78.5%，成为驱动经济增长的“三驾马车”之首。因此，“双十一”可以说成为了我国进入消费驱动经济发展的又一个见证。

匈塞铁路是国家“一带一路”倡议下的重点跨境基础设施工程，是中国高铁进入欧洲的第一单，也是中国高铁成套技术和装备“走出去”的重要组成部分。中国通号是匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德中心站至旧帕佐瓦的通信信号信息系统集成商。来源：中国铁路通信信号集团有限公司

《澳洲人报》（《The Australian》）当地时间7月2日报道称，澳洲工业、创新和科学部最新统计数据预计，2018年7月1日-2019年6月30日财政年度，澳洲煤炭出口总额将达到581亿澳元（约合2850.7亿元人民币），这也是近十年来，澳洲煤炭出口首次突破了铁矿石577亿澳元的最高出口额纪录。